제품
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테이퍼 롤러 베어링3579R/3525R
테이퍼 롤러 베어링은 별도의 베어링이며 베어링의 내륜과 외륜에는 테이퍼 궤도가 있습니다.이 유형의 베어링은 설치된 롤러의 열 수에 따라 단일 행, 이중 행 및 4열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 다양한 구조 유형으로 나뉩니다.단열 테이퍼 롤러 베어링은 한 방향으로 반경 방향 하중과 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.베어링에 레이디얼 하중이 가해지면 축방향 성분이 발생하므로 균형을 맞추기 위해 반대 방향의 축력을 견딜 수 있는 다른 베어링이 필요합니다.
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테이퍼 롤러 베어링469453X
테이퍼 롤러 베어링은 별도의 베어링이며 베어링의 내륜과 외륜에는 테이퍼 궤도가 있습니다.이 유형의 베어링은 설치된 롤러의 열 수에 따라 단일 행, 이중 행 및 4열 테이퍼 롤러 베어링과 같은 다양한 구조 유형으로 나뉩니다.단열 테이퍼 롤러 베어링은 한 방향으로 반경 방향 하중과 축 방향 하중을 견딜 수 있습니다.베어링에 레이디얼 하중이 가해지면 축방향 성분이 발생하므로 균형을 맞추기 위해 반대 방향의 축력을 견딜 수 있는 다른 베어링이 필요합니다.
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깊은 홈 볼 베어링6203ZZ
깊은 홈 볼 베어링은 주로 레이디얼 하중과 적당한 축 방향 하중을 받습니다.더 적은 마찰 계수, 높은 제한 속도, 큰 크기 범위 및 다채로운 구조 조합으로;그들은 기계 산업에서 널리 사용되는 베어링 유형으로 트랙터, 모터, 자동차, 오토바이 및 기타 일반 기계에 적합합니다.
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깊은 홈 볼 베어링6907/25
깊은 홈 볼 베어링은 주로 레이디얼 하중과 적당한 축 방향 하중을 받습니다.더 적은 마찰 계수, 높은 제한 속도, 큰 크기 범위 및 다채로운 구조 조합으로;그들은 기계 산업에서 널리 사용되는 베어링 유형으로 트랙터, 모터, 자동차, 오토바이 및 기타 일반 기계에 적합합니다.
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제조업체 31230-60250에서 생산한 클러치 릴리스 베어링
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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깊은 홈 볼 베어링6206ZZ
깊은 홈 볼 베어링은 주로 레이디얼 하중과 적당한 축 방향 하중을 받습니다.더 적은 마찰 계수, 높은 제한 속도, 큰 크기 범위 및 다채로운 구조 조합으로;그들은 기계 산업에서 널리 사용되는 베어링 유형으로 트랙터, 모터, 자동차, 오토바이 및 기타 일반 기계에 적합합니다.
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제조업체 44SCRN28P에서 생산한 클러치 릴리스 베어링
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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제조업체 68TKB3506AR에서 생산한 클러치 릴리스 베어링
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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클러치 릴리스 베어링RCTS70SA-6
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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클러치 릴리스 베어링 3151245031
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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클러치 릴리스 베어링 3151066032
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
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클러치 릴리스 베어링3151043032
클러치 릴리스 베어링은 클러치와 변속기 사이에 설치됩니다.릴리스 베어링 시트는 트랜스미션의 첫 번째 샤프트 베어링 커버의 관형 연장부에 느슨하게 피복되어 있습니다.리턴 스프링을 통해 릴리스 베어링의 숄더는 항상 릴리스 포크에 대고 릴리스 레버(릴리스 핑거) 끝단과 약 3~4mm의 간격을 유지하면서 최종 위치로 후퇴합니다.
