휠 허브
-
자동차 전면 베어링 43KWD07 베어링 고정밀 휠 허브
전통적인 자동차 휠 베어링은 두 세트의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링으로 구성됩니다.베어링의 마운팅, 오일링, 씰링, 클리어런스 조정은 모두 자동차 생산 라인에서 수행됩니다. 이러한 구조는 자동차 생산 공장에서 조립하기 어렵고, 비용이 많이 들고, 신뢰성이 낮고, 자동차를 유지 보수할 때 유지 보수 지점, 그것은 또한 베어링을 청소하고 그리스를 바르고 조정해야합니다. 휠 허브 베어링 유닛은 표준 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링에 있으며 전체적으로 두 세트의 베어링이 될 것입니다. 조립 클리어런스 조정 성능이 좋고 생략 가능하며 경량, 컴팩트 한 구조, 큰 하중 용량, 적재 전 밀봉 베어링, 타원형 외부 휠 그리스 씰 및 유지 보수 등에서 널리 사용되어 자동차, 트럭 또한 점진적으로 적용 범위를 확장하는 경향이 있습니다.
-
자동차 전면 베어링 42KWD11 베어링 고정밀 휠 허브
전통적인 자동차 휠 베어링은 두 세트의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링으로 구성됩니다.베어링의 마운팅, 오일링, 씰링, 클리어런스 조정은 모두 자동차 생산 라인에서 수행됩니다. 이러한 구조는 자동차 생산 공장에서 조립하기 어렵고, 비용이 많이 들고, 신뢰성이 낮고, 자동차를 유지 보수할 때 유지 보수 지점, 그것은 또한 베어링을 청소하고 그리스를 바르고 조정해야합니다. 휠 허브 베어링 유닛은 표준 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링에 있으며 전체적으로 두 세트의 베어링이 될 것입니다. 조립 클리어런스 조정 성능이 좋고 생략 가능하며 경량, 컴팩트 한 구조, 큰 하중 용량, 적재 전 밀봉 베어링, 타원형 외부 휠 그리스 씰 및 유지 보수 등에서 널리 사용되어 자동차, 트럭 또한 점진적으로 적용 범위를 확장하는 경향이 있습니다.
-
휠 허브
전통적인 자동차 휠 베어링은 두 세트의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링으로 구성됩니다.베어링의 마운팅, 오일링, 씰링, 클리어런스 조정은 모두 자동차 생산 라인에서 수행됩니다. 이러한 구조는 자동차 생산 공장에서 조립하기 어렵고, 비용이 많이 들고, 신뢰성이 낮고, 자동차를 유지 보수할 때 유지 보수 지점, 그것은 또한 베어링을 청소하고 그리스를 바르고 조정해야합니다. 휠 허브 베어링 유닛은 표준 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링에 있으며 전체적으로 두 세트의 베어링이 될 것입니다. 조립 클리어런스 조정 성능이 좋고 생략 가능하며 경량, 컴팩트 한 구조, 큰 하중 용량, 적재 전 밀봉 베어링, 타원형 외부 휠 그리스 씰 및 유지 보수 등에서 널리 사용되어 자동차, 트럭 또한 점진적으로 적용 범위를 확장하는 경향이 있습니다.
-
자동차 전면 베어링 DU5496 베어링 고정밀 휠 허브
전통적인 자동차 휠 베어링은 두 세트의 테이퍼 롤러 베어링 또는 볼 베어링으로 구성됩니다.베어링의 마운팅, 오일링, 씰링, 클리어런스 조정은 모두 자동차 생산 라인에서 수행됩니다. 이러한 구조는 자동차 생산 공장에서 조립하기 어렵고, 비용이 많이 들고, 신뢰성이 낮고, 자동차를 유지 보수할 때 유지 보수 지점, 그것은 또한 베어링을 청소하고 그리스를 바르고 조정해야합니다. 휠 허브 베어링 유닛은 표준 앵귤러 콘택트 볼 베어링과 테이퍼 롤러 베어링에 있으며 전체적으로 두 세트의 베어링이 될 것입니다. 조립 클리어런스 조정 성능이 좋고 생략 가능하며 경량, 컴팩트 한 구조, 큰 하중 용량, 적재 전 밀봉 베어링, 타원형 외부 휠 그리스 씰 및 유지 보수 등에서 널리 사용되어 자동차, 트럭 또한 점진적으로 적용 범위를 확장하는 경향이 있습니다.
